20.01.2000.

TAKMIČENJA I DRUŽENJA

U toku zimskog raspusta nisu obustavljene aktivnosti FS sekcije Gimnazije Mladenovac, kao ni ljubitelja vazduhoplovstva - korisnika PC programa za simulacije leta.
U Gimnaziji Mladenovac, je održano prvo takmičenje članova ove sekcije, 08.01.2000.. Pozvani su I korisnici Internet stranica za simulacije leta - FS KATEDRE (pri http://www.avijacija.co.yu ), ali, nažalost, nije bilo zainteresovanih. Ipak, postoji interesovanje za učešće u poseti Muzeju jugoslovenskog vazduhoplovstva, koji se organizuje na inicijativu moderatora Internet stranica Avijacije g. Danila Maljokovića, - odnosno, za korisnike Yuflightsim diskusione liste pri ovim Internet stranicama.

Takmičenje je održano u kabinetu informatike, koji je za ovu priliku bio otvoren. Eto lepog razloga za dolazak u prostorije Gimnazije i u toku zimskog raspusta. Neposredni organizatori - direktor Gimnazije, g. Milinković Zlatko i Čeda Bradić - rukovodilac sekcije, su učinili koliko su mogli da takmičenje bude što zanimljivije.
Susret je organizovan u formi otvorenog (FS) letačkog dana, pa su za tu priliku pozvani i roditelji učenika - članova sekcije. Susretu se odazvalo 5 učenika i četiri roditelja.

Rad je započeo predpoletnim dogovorom : svi učesnici su ukratko upoznati sa radom PC/FS sekcije, ciljevima i mogućnostima. Zatim je bilo nekoliko reči o propozicijama takmičenja što je kasnije preraslo u razna pitanja o letenju uopšte. Zanimljivo je, da je jedan od roditelja bio sportski pilot, a ostali su istaknuti građani Mladenovca. Pa i direktor Gimnazije je ljubitelj vazduhoplovstva, pa nije ni čudo, što je bilo puno zanimljivih pitanja a neki predlozi i inicijative su pokrenute upravo zahvaljujući ovom susretu. Ne treba zanemariti ni jednodušan stav, da ovakve aktivnosti svakako treba nastaviti.

Rad se kasnije preselio u kabinet sa računarima - otpočelo je takmičenje. Roditelji su mogli da prate let elektronskih aviona pomoću video-filma, koji je obuhvatio sve etape takmičenja, ili u samom kabinetu. Nažalost, jedna posada je imala udes pri poletanju, a jedna pri sletanju, pa su sami takmičarski rezultati slabi (posade su diskvalifikovane). Jedan od razloga je i taj, što je atmosfera razgovora iz pripremnog dela, preneta i na same elektronske letove.
Naredne nedelje je ponovljeno takmičenje. Postignuti su mnogo bolji rezultati (a i koncentracija je bila neuporedivo bolja). Brojčani rezultati su dati na stranicama FS Katedre (odeljak NOVOSTI i TAKMIČENJA)

Ipak, upravo susret sa roditeljima je doprineo, da značaj rezultata takmičenja budu potisnuti u drugi plan.
Za roditelje je značajno, da su uočili kvalitetan rad sekcije i da sekcija omogućava postizanje osnovnih ciljeva : afirmaciju interesovanja za vazduhoplovstvo, redovnost rada, sa jedne strane i održavanje kontakta sa vazduhoplovstvom i vazduhoplovcima, sa druge strane.

Ovi elementi rada sekcije su jednodušno podržani, pa ne treba sumnjati da li treba nastaviti sa daljim radom, i pored nedostataka, koji su uočeni ovom prilikom. Svakako, ova podrška radu učenika u sekciji, ujedno je i način izražavanja podrške roditelja za vazduhoplovstvo, a to je bitna karika u smislu usmeravanja prema jednoj od mnogobrojnih oblasti vazduhoplovstva - a ne samo ka pilotaži, kao budućem pozivu.

Sve više dolazi do izražaja i još jedan detalj : prvobitno je sekcija zamišljena kao specifičan oblik nastave uz pomoć računara a sa ciljem upoznavanja sa osnovnim aspektima vazduhoplovstva i održavanja kontakta sa vazduhoplovcima.
Radom sekcije se pokazalo, da sekcija sve više prerasta u svojevrstan elektronski aero-klub. Radom sekcije dolazi do različitog tempa napredovanja, pa nastava nije najpogodniji oblik rada. Međutim, u radu nastojim da se prilagodim svim članovima sekcije. Prilagođenje postižem davanjem različitih uslova letenja (uglavnom vidljivost i jačina vetra). Veoma dobro se pokazalo rukovođenje praktičnim radom tako, što se ne postavljam kao izvođač nastave, već kao rukovodilac letenja na polaznom-odredišnom aerodromu. Time se potencira utisak kolektivnog, a ne individualnog rada u grupi. Ujedno, konstantnim praćenjem pozicije elektronskih letelica i davanjem raznih instrukcija, ne samo što je rad zanimljiviji, već se upotpunjuje kolektivan rad - - ne javljam se u ulozi izvođača nastave, već kao član tima na zajedničkom zadatku. Ako uočim slabije snalaženje u pojedinim situacijama, nastojim da pomognem, pa se ni tu ne oseti moja uloga izvođača nastave.
Kao što sam napomenuo : sami takmičarski rezultati, pa i broj učesnika nisu veliki. Ipak, rad sekcije i takmičenje je dalo najvažnije efekte : uobičajeni rad sekcije je proširen uključivanjem roditelja i njihovim uvidom u način rada, čime je uveden (potvrđen) veoma bitan faktor - podrška roditelja. Time je zaokružena celina popularizacije vazduhoplovstva : interesovanje učenika, podrška roditelja, podrška Gimnazije i aktivna podrška aero-kluba.

Upravo u ovom momentu dolazi i do inicijativa moderatora Internet stranica Avijacije (odnosno, moderatora diskusione grupe koja je posvećena ljubiteljima letenja i simulacija letenja na PC računarima - Yuflightsim liste pri prezetaciji Avijacije). Inicijativa je pokrenuta u diskusionoj gupi, a zamišljena je kao susret svih ljubitelja vazduhoplovstva i simulacija letenja.
Po planu, susret će biti u najlepšem ambijentu - - Muzeju jugoslovenskog vazduhoplovstva.
28.01.2000, će biti održan susret, kome će se priključiti korisnici Yuflightsim liste, učenici (a nadam se, i roditelji) Gimnazije Mladenovac.

Nadam se, da će ovaj tekst doprineti i da se korisnici Internet prezentacije JAK "Naša Krila" uključe, bez obzira na uzrast ili oblast vazduhoplovstva za koju su zainteresovani ili profesionalno opredeljeni. U pitanju je vazduhoplovstvo i druženje i svakako, upoznavanje sa mogućnostima programa za simulacije letenja, ali, iz ugla koji se bitno razlikuje od raznih natpisa u štampi ili prikaza na TV.

Da bi se ovaj cilj postigao, organizator je predvideo :
* upoznavanje sa mogućnostima kompjuterskih programa za simulacije letenja, sa
posebnim osvrtom na najnovija dostignuća u ovoj oblasti.
* upoznavanje sa mogućnostima programa za simulacije letenja u funkciji obuke
* demonstriranje (simulacija) osnovnih manevara putničkog aviona u rejonu aerodroma Beograd. Pri tome će se pokazati znanje pilota koji će tom prilikom upravljati letelicom. Letovi možda neće biti savršeno izvedeni - videće se svaka nesigurnost ili loš kvalitet rada - PC/FS je u osnovi i namenjen za uočavanje pojedinih grešaka - pre stvarnog leta.
*biće prikazan video film.
*najavljeno je učešće gostiju kojima je vazduhoplovstvo profesija. Njihovim (i Vašim) učešćem, osigurava se kvalitet rada.
* ceo program će biti realizovan uz pomoć I osloncem vrhunskih stručnjaka za Muzeologiju koji su specijalizovani za vazduhoplovstvo I za organizaciju svih oblika edukativnog rada. Uveren sam, da će dati sve od sebe, da poseta Muzeju bude što zanimljivija, tim pre, što je I za njih ovakav način rada I ovakva struktura posetilaca, ipak, na neki način, neuobičajeni.

Ovom prilikom bih zahvalio I na podršci I interesovanju moderatora internet stranica JAK-a koji objavljivanjem ovog teksta, u punoj meri pomažu I podržavaju ovu akciju.

Predlažem da Vaše učešće potvrdite putem elektronske pošte, kako bi mogli blagovremeno da Vas obavestimo o eventualnim detaljima ili izmenama programa rada.

Za JAK "Naša Krila"
Čedomir Bradić

PRIJAVA ZA TAKMIČENJE

Ime i Prezime

 

Email adresa

 
  

ILI

PRIJAVU ZA TAKMIČENJE pošaljite kasnije  e- mail 

TAKMIČENJE JE ODRŽANO 29.01.2000g


DODATAK 1 - program mini takmičenja pilota FS-a
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Piloti lete naizmenično, na jednom kompjuteru, u FS2000. Obezbeđen je "gladak" let, dakle bez štrecanja slike. Takmičenje se odvija u oblasti aerodroma Beograd i tipa je IFR, bez kontrole letenja. Meteo situacija, ista kao i na dan sastanka. Let se sastoji u taksiranju do odredišne staze, poletanju, jednom holdingu iznad OBR NDB-a i zatim ILS sletanju po JEPPESEN procedurama. Posebno se ocenjuje način sletanja, a posebno utrošak goriva i vreme leta. Avion koji se koristi pri letu je default B737-400 sa po 40% goriva u rezervoarima. Predviđeno trajanje leta jednog takmičara: oko 30 minuta.

Procedura leta:
poletanje sa staze xx zavisno od vetra, iznad 1100Ft zaokret ka OBR NDB-u i penjanje na 4000Ft. Izvršiti jedan holding iznad OBR i zatim krenuti ka BOGGY-ju odnosno ALTUSU (zavisno od vetra) i sletanje po ILS-u.

NASLOVNA NASLOVNA
Jugoslovenski aeroklub "Naša Krila"
TOP TOP