AVIJACIJA - FS KATEDRA
Simulacije letenja na PC računarima
07.12.1999.
TAKMIČENJE PILOTA FLIGHT SIMULATORA U GIMNAZIJI MLADENOVAC
SIMULACIJE LETENJA
Simulacije letenja na kućnim računarima odavno nisu obične video-igre. Pojedine simulacije
su pojednostavljene toliko, da podsećaju na video igre. Međutim, pojedini elementi takvih igara, takođe podrazumevaju poznavanje pojedinih aspekata vazduhoplovstva. Međutim, nekoliko programa za simulacije letenja dostižu takav nivo vernosti simulacije, da već nekoliko godina postoji preporuka međunarodne asocijacije FAA za njihovu upotrebu u profesionalne svrhe.
U našoj javnosti, veliki napor je uložen u cilju praćenja dostignuća u ovoj oblasti, da sasvim sigurno možemo da tvrdimo, da su mogućnosti programa za simulacije letenja, mnogobrojni dodaci za njih, veoma poznati, pa čak ima slučajeva, da domaći programeri vrše dorade
panela, oznaka letelica, pejzaža (scenery fajlova) i sl.
Međutim, kao da se pri tome dešava jedna sistematska greška. Ove aktivnosti su bazirane na veliko entuzijazmu ljubitelja vazduhoplovstva, sa namerom da se proširi upotreba ovih programa, a vazduhoplovstvo učini još više pristupačno svim ljubiteljima vazduhoplovstva.
Greška se sastoji u tome, što se previđa da samo isticanje mogućnosti programa za simulacije leta i njihovih dodataka, ne može da doprinese širenju upotrebe ovih programa. Naprotiv, to ponekada je negativan efekat - najnovije verzije zahtevaju veoma kvalitetnu - a time i skupu - konfiguraciju računara, pri čemu se ugradnja novih komponenata ne može pravdati upotrebom - samo radi igre.
Dalje, preporuka FAA se koristi kao argumenat da je kompjuterski program kvalitetan - pri tome se zaboravlja, da to podrazumeva i veće zahteve da bi se program uspešno koristio: viši stepen predznanja i pažljiviju pripremu za simulaciju leta.
Ovakvim načinom se još više udaljavamo od osnovnog pitanja: kome i čemu su namenjene simulacije leta ?
Simulacije leta su namenjene svim uzrastima - to nije sporno. Međutim, ipak ima razlike kakvi će se efekti postići. Svakako da se najbolji rezultati mogu postići kod srednjoškolskog uzrasta - u funkciji popularizacije vazduhoplovstva, dok mogućnosti ovih programa u funkcji upotrebe u profesionalne svrhe, nije u dovoljnoj meri ispitan.
Rečju, nedovoljna pažnja se posvetila pitanju metoda i efekta upotrebe ovih programa.
Upotreba ovih programa u profesionalne svrhe podrazumeva stručnu analizu, i proučavanje mnogobrojnih opcija.
Upotreba ovih programa u funkciji popularizacije vazduhoplovstva je donekle poznata.
Koliko znam, razne vrste individualne upotrebe praktično da nemaju efekta - ako se nešto postigne, obim i značaj ostaju nepoznati, a time ne mogu ni da budu vrednovani.
Razvojem Interneta i raznih oblika modemskih komunikacija, omogućeno je koordinirano korišćenje ovih programa. Ono se ogleda u raznim varijantama sinhronizovanog rada
(sim. leta i simulacija kontrole letenja). Nažalost, ovaj način podrazumeva troškove koji nisu zanemarljivi, a nikako ne treba potceniti ni potrebno predznanje, pa je ovaj način malo zastupljen.
Češće se primenjuje uključivanje u rad raznih virtuelnih avio-kompanija. Pri tome se verifikacija uloženog rada i vremena ogleda u dobijanju raznih virtuelnih zvanja, čime se nivo redukuje na nivo igre. Ipak, ovaj način rada ne bi trebalo potceniti - ovim putem se stiče mogućnost uvida u broj časova naleta i broj pilota FS - a. To može da bude korisna platforma za pronalaženje viših nivoa upotrebe
FS-a u funkciji popularizacije vazduhoplovstva.
Preporučio bih još jedan način rada - a to je rad sa učenicima srednjih škola uz oslonac na članove aero-kluba ili
vazduhoplovce, uopšte.
Moja iskustva, kod ove vrste rada su pokazala, da je pravilno izabran rad sa težištem na učenicima srednjih škola - njima tek predstoji izbor budućeg poziva, mogućnost da se kasnije opredele za učlanjivanje u neki aero-klub.
Druga karakteristika je rad sa većim brojem učenika (kod mene je to oko 6-8). U tom slučaju, rad je organizovan - pa se sticanja stručnih znanja iz oblasti vazduhoplovstva pomera u drugi plan, a u prvi plan dolazi vaspitni rad. U suštini, učenici dolaze u kontakt sa
vazduhoplovcima, a srednja škola razvija trajnu saradnju sa vazd. organizacijom.
I pored toga, do sada nije pronađen adekvatan način vrednovanja rada i postignutih rezultata, i ako iskustva pokazuju kakvi rezultati mogu da se postignu u funkciji popularizacije vazduhoplovstva.
- ignorisanje mogućnosti svakako ne nanosi štetu, ali se pri tome odričemo mogućnosti jačanja popularizacije vazduhoplovstva.
- ostale forme upotrebe programa za simulacije letenja, ako nisu u koordinaciji sa
vazduhoplovcima, neminovno dobijaju karakter zabave. Ako je nivo zabave iznad određenih granica, postiže se negativni efekat - tendencija ka svojevrsnoj kompenzaciji.
Odavde sledi, važan zaključak: neminovno je angažovanje vazduhoplovaca, i koordinacija/usmeravanje ljubitelja vazduhoplovstva - korisnika ovih kompjuterskih programa. U tom slučaju se postiže kvalitet rada.
Ako se postigne očekivani kvalitet rada, postaviće se pitanje - načina vrednovanja uloženog rada i postignutih rezultata.
Dosadašnji načini nisu dali, niti su mogli da daju zadovoljavajuće rezultate:
- Dobijanje virtuelnih letačkih zvanja je ograničeno na virtuelni rad - bez koordinacije sa
vazduhoplovcima, ona su neverifikovana - proizvoljna - nemaju nekakav poseban značaj.
- Eventualni, nad prosečni rezultati koji se postižu upotrebom ovih programa ne mogu biti automatski preporuka ili garancija za stipendiranje ili neki drugi oblik regresiranog načina daljeg školovanja. Takva očekivanja su nerealna, i po pravilu, nisu bazirana na poznatim, unapred definisanim kriterijumima. To i uzrokuje da su očekivanja nerealna.
Rešenje može biti nađeno u organizaciji simulacija takmičenja. Ovim načinom vrednovanja rada i postignutih rezultata, rad i vrednovanje rezultata se odvija po unapred utvrđenim kriterijumima.
Veliki napredak -ali e i konačna rešenja je ponudila svetska organizacija za sportska takmičenja
FAI. Početkom godine objavljen je nacrt pravilnika po kome se predviđa organizovanje takmičenja čime se postiže koordinacija u celini.
Treba imati u vidu, da nije urađena konačna verzija ovog pravilnika, čime ostaje mogućnost da se i mi, aktivno, uključimo ravnopravno, sa ostalim zemljama.
SIMULACIJE TAKMIČENJA
S obzirom da konačna verzija pravilnika FAI još nije urađena, ostaje dovoljno prostora da se intenzivira rad, a simulacije takmičenja mogu da budu bazirane na načelima po kojima se organizuju sportska takmičenja. Ovde treba uočiti , da je moguće vrednovanje i po drugim kriterijumima, ali, oni su u većoj ili manjoj meri u funkciji profesionalne upotrebe programa za simulacije letenja.
Predložio bih dva vida organizacije rada:
- individualni - decentralizovani (na bazi Internet komunikacije)
- kolektivni - u kabinetima, pod rukovodstvom izvođača nastave.
Prednost individualnog rada se ogleda u tome, što je moguće povezivanje - sinhronizovani rad bez obzira na rastojanja. Nedostatak je, što ne postoji neposredan kontakt između organizatora/izvođača predviđenih tema. Svakako, podrazumeva se, da rad treba da bude po više ili manje precizno definisanom planu rada. Zbog pomenutog nedostataka, cenim da je ovaj oblik rada pomoćni.
Prednosti i nedostatci kolektivnog rada su potpuno obrnuti u odnosu na prethodni. Zbog ključne uloge neposrednog kontakta korisnika
FS-a i vazduhoplovaca - reč je o popularizaciji vazduholovstva...ovaj način bih proglasio za osnovni.
Ovo upućuje na zaključak, da je najefikasnija piramidalna struktura organizacione šeme.
Dovoljno je, da aero-klub (ili bilo koja druga vazduhoplovna organizacija, koja se bavi popularizacijom vazduhoplovstva), odredi jednog ili više članova za timski rad u ovoj oblasti. Njihov zadatak je, organizaciono-rukovodeći - operativni. Oni, ujedno, sačinjavaju čvrstu vezu između pilota
FS-a i matične vazduhoplovne organizacije.
Modaliteti mogu biti veoma raznovrsni: težište rada može biti na instrumentalnom ili sportskom
letenju, pa čak i na pojedinim simulacijama istorijskih letova - uz obradu podataka koji su vezani za takve
letove. Svakako, neophodno je prilagoditi plan i program rada željenim ciljevima, nivou predznanja, pa čak treba posebnu pažnju posvetiti izražavanju težišta - da li je rad prilagođen individualnom ili kolektivnom radu.
Nikako ne bi trebalo zanemariti mogućnost uključivanja ljubitelja letenja, koji poseduju znanje i interesovanje iz pojedinih oblasti vazduhoplovstva, a da pritom nisu zainteresovani za simulacije letenja. Rad može da bude koordiniran, a verifikacija uloženog rada i rezultati mogu da se postignu na takmičenjima, koja bi, pored simulacija letenja, sadržala i deo provere znanja.
SIMULACIJE TAKMIČENJA U GIMNAZIJI MLADENOVAC
Na bazi predhodnih stavova i iskustava, u narednom periodu sam pokrenuo inicijativu za organizaciju probnog takmičenja pilota
FS-a. Takmičenje je po planu rada sekcije u Gimnaziji Mladenovac, ali sam uložio dodatni napor, kako bih takmičenjem obuhvatio i individualne korisnike.
Ključni elementi za organizaciju takmičenja su prilagođeni članovima FS sekcije, a izradio sam potrebne dodatke koji omogućavaju sinhroni rad individualnih korisnika
FS-a i članova FS sekcije Gimnzije.
1. Takmičenje je dvostepeno: prvi deo ima karakter kvalifikacija a drugi deo sadrži elemente završnog takmičenja. Ovaj efekat se postiže održavanjem završnog takmičenja u kabinetu.
2 Tempo - rad je linearan - prilagođen je mogućem tempu rada članova sekcije, tako da je tempo prihvatljiv individualnim korisnicima.
3 Rad je koordiniran. Članovi sekcije su upoznati sa propozicijama i po njima se pripremaju, istina, ekstenzivno, jer većina nema mogućnost individualnog rada.Da bi se ostvarila koordinacija, postavljene su Internet stranice FS KATEDRA, gde se nalaze potrebni materijali i aktualna obaveštenja .
4. Rad predviđa tri nivoa: obuku, letenje i takmičenja.
-Obuka je predviđena da olakša prve kontakte sa PC/FS-om, pa sve do usmeravanja na relativno kvalitetnoj pripremi uz mogućnost kasnijih analiza (radi uočavanja i ispravljanja grešaka).
- letenje: u užem smislu, podržava kondicione simulacije letenja - u cilju sticanja rutine. U širem smislu, ovaj odeljak omogućava OBJAVLJIVANJE simulacija letova. Ne postoje nikakva ograničenja - potrebno je samo da se izrazi želja. Ovim je omogućeno identifikovanje simulacija leta, bez obzira na formu organizovanja (individualni korisnici, članovi virtuelnih avio-kompanija ili članovi FS sekcija). Ovo omogućava stvaranje platforme za organizaciju takmičenja - po prikupljanju učesnika i po određivanju nivo a takmičenja.
-Takmičenja : ovaj odeljak je predviđen za vođenje takmičenja (na naslovnoj stranici su aktuelna obaveštenja, a u odeljku "biblioteka" - potrebni materijali za individualne korisnike). Ovim je ispoštovano načelo koje sam ranije pomenuo - moguće je koordinirano organizovanje takmičenja članova sekcija i individualnih korisnika. Finalna takmičenja bi bila u kabinetu sa računarima. Moguće je organizovanje i vođenje takmičenja za razne vrste letelica, ali nije moguće vođenje dva ili više takmičenja jednovremeno. U slučaju potrebe, naknadno se može izraditi godišnji PLAN TAKMIČENJA.
P O Z I V:
S obzirom da je u toku priprema simulacije takmičenja za sportske
(FS) pilote, pozivam korisnike Internet stranica JAK-a da se priključe ovom takmičenju. Pored druženja, dobićemo prva praktična iskustva, a to nam je neophodno za dalji rad.
Takmičarski zadaci su krajnje pojednostavljeni - baziraju se na propozicijama za reli sportskih pilota. Međutim, postizanje kvalitetnih rezultata neće biti nimalo lako.
Time je izazov još veći.
Dobrodošli na pripreme i puno uspeha u takmičenju.
Za
JAK
Čedomir Bradić
http://www.avijacija.co.yu -
prezentacije->FS KATEDRA
|
