U poseti muzeju

      Svakom pravom ljubitelju i poznavaocu vazduhoplovstva i vazduhoplovne tehnike posebnu poslasticu predstavljaju vazduhoplovni muzeji. Oni su brojni i možemo ih sresti u većem broju zemalja. Naravno, većina ovih vazduhoplovnih muzeja se bavi vazduhoplovnom istorijom te zemlje mada postoj i oni muzeji koji se bave istorijom svetskog vazduhoplovstva. Jedan od takvih je i Musee de "Air et de `Espace" koji je smešten na Pariskom aerodromu  Le Bourget. Kao ljubitelj vazduhoplovstva slušao sam godinama o vazduhoplovnim izložbama održanim na tom aerodromu, dok jednom prilikom nisam saznao da se na tom aerodromu nalazi i impozantna vazduhoplovna zbirka. Zaintrigiran tom činjenicom odlučio sam da posetim taj muzej tokom svoje posete Francuskoj.
     Za prosečnog turistu, kakav sam bio i ja moram priznati da je bio dosta veliki problem doći do muzeja jer je situacija veoma slična kao i u slučaju našeg "Muzeja jugoslovenskog vazduhoplovstva".
     Od centra treba putovati dosta, što železnicom što autobusom. Ali posle nekih tridesetak minuta do aerodroma se uspešno stiže sto u mom prvom pokusaju nije bio slučaj  jer sam koristio pogrešan autobus. Ali posle ispravljene greške nekako sam uspeo da dođem do aerodroma. Nekako. Očekivao sam impresivno zdanje slično zgradi našeg muzeja ali sam se prevario. Ispred sebe sam ugledao veći broj hala koje su vise ličile na fabriku nego na muzej. Jedino sto mi je govorili da sam na pravom mestu bila su tri školska aviona usmerana ka nebu. Kupio sam kartu i krenuo u obilazak postavke. Moje iznenađenje je bilo potpuno. Mesto je zaista bilo fantastično. Šest izložbenih hala i postavka na platformi ostavili su me bez daha. Sada je samo trebalo krenuti redom i obići sve. Nisam želeo ništa da propustim pa sam detaljno krenuo da obilazim svaku halu pojedinačno. To je naravno zahtevalo dosta vremena pa sam u muzeju proveo čitavih pet sati daleko više od planiranog vremena.
      Ali vratimo se zbirci. Ona je tematski podeljena na 6 celina i u svakoj od njih se nalazi veći broj vazduhoplova, pri čemu je jedan deo postavke posvećen istraživanju svemira. Znači za svakog ponešto. Meni je, kako dosta dobrom poznavaocu vazduhoplovne tehnike, najzanimljiviji deo zbirke bio onaj u halama C,D i E.
     Krenimo redom. Hala C predstavlja zbirku prototipa koji su realizovani u Francuskoj posle drugog svetskog rata. Veoma interesantna tematika i veoma veliki broj različitih prototipa raznih vrsta letećih naprava. Zaista je bilo zanimljivo posmatrati sve realizovane ideje francuskih konstruktora. Zaista jedno pravo šarenilo ideja. Zato pomenimo neke prototipe koji su izloženi.
Payen Pa-49 Katy - simpatičan mlaznjak sa delta krilom bez horizontalnih repnih površina dužine 5.10m, razmaha krila 5.16m sa motorom od 150kgp sagrađen 1954 godine i korišćen za ispitivanje delta krila.
Hurel Dubois H.D 10 - (dužine 5.15m, razmaha krila 12.00m) meni poznat sa predavanja mehanike leta kod profesora Dusana Zorica zbog svoje interesantne konstrukcije koja omogućuje smanjenje indukovanog otpora (veliki razmah krila)
Breguet Br 941s - jedan od prvih STOL aviona i naravno
Leduc 010 i Leduc 022 ( leteće cevi ) koji su izrađeni radi ispitivanja propulzionog motora.

Iz hale C prelazi se u halu D u kojoj se nalaze avioni korišćeni u francuskom vojnom vazduhoplovstvu (L`Armee del` `Air) od 1950 godine. Bilo bi nepošteno ne reći ali avioni iz mog omiljenog perioda razvoja vazduhoplovstva od 1950-1960 godine. Izloženi su brojni modeli ali nabrojimo samo značajnije i poznatije .
F-86K Nort American Sabre
Dassaut Mirage F1C
Dassaut Super Mystere B2
S.N.C.A.S.E SE.535 Mistral.

Na ovom mestu čovek zaista oseti dah preostalog vremena, vremena začetka mlazne avijacije. Zaista fantastično. Ali vratimo se obilasku. Oduševljen viđenim, produžio sam u halu E u kojoj me čekalo još veće iznenađenje . Četrdeset jedna letelica korišćena u sportskom vazduhoplovstvu. Svi helikopteri jedrilice i avioni o kojima sam slušao bili su na jednom mestu. Pomenimo najzanimljivije.
Bell 47G
DFS "Meise olimpija"
Breguet 901
De havilland DRAGON rapide Dh89A
Blerio-Spad 54
Caudron C 800
Air 100
Zlin 326 itd

Sada sam bio siguran da sam na pravom mestu. Obišao sam detaljno izloženo i krenuo ka platformi na kojoj me je čekalo još veće iznenađenje. Concorde. Meni lično najdraži avion bio je konačno na dohvat ruke. Fantastična mašina je stajala ispred mene. Iskoristi sam priliku da uđem u kabinu i zadivljeno sam koračao kroz to čudo tehnologije. Neću reći da ostali avioni nisu bili tako impresivni, ali Concorde je ipak bio i ostao zaista nešto fantastično. Sve je bilo tu i lepota i brzina i snaga. Oduševljen viđenim obišao sam i ostale izložene avione. Od kustosa sam saznao da je veći deo aviona na platformi pokretan tj da se izvlače iz hangara u skladu sa vremenskim uslovima. Vreme je bilo sunčano tako da sam imao sreće. Izloženi su bili:
Boeing 707-328B
LockheedL 47s Constalation
Lockheed P2V-7 Neptun,
Lockheed T-33A
Caravelle III
English Electric Cnbera B.MK.6
SAAb J35A DRAKEN

Uslovi su fantastični, moglo se kretati oko aviona, zagledati ih i slikati. Prava šansa da se upozna nešto sto je inače dostupno samo onima koji ili lete na njima ili ih održavaju. Zaista impresivno. Seo sam u restoran na platformi i krenuo da sabiram utiske. Mesto je bilo genijalno. Ostalo je samo da krenem nazad, što sam i uradio mada veoma nevoljno. Želeo sam da ostanem još tu i da uživam ali se bližilo vreme zatvaranju i veče se bližilo tako da je trebalo krenuti nazad ..
Zato, ako ste u Parizu, ako volite avione i ako vas interesuje vazduhoplovna istorija, odvojite malo svog vremena i posetite ovaj muzej, verujte mi nećete zažaliti. Do muzeja možete od centra Pariza stići na sledeći način: Autobusom 350 koji polazi sa gare de L`est. Autobusom 152 koji polazi sa La Villete. Muzej je otvoren svim danima u godini osim prvog januara i dvadesetpetog decembra i radi od 10-18h (novembar/30april 10-17h)


Platforma	F-104	Canbera	LockheedP2V7	T-33