VEKOVI PRED NAMA

Uvodnik pred 28. Skupštinu JAK

   Naš narod, a naročito srpska omladina, je od već od prve decenije proteklog veka bio umešan u sva vazduhoplovna događanja. 
Među prvima je pretrpeo bombardovanja iz vazduha i doživeo ih poslednji na samom kraju veka.

   U međuvremenu je uspeo da ostvari jednu jedinstvenu istoriju o vazduhoplovstvu. Mali izmučeni narod je zahvaljujućI viziji grupe preživelih mladih avijatičara sa Solunskog fronta stvorio kompletno moderno civilno vazduhoplovstvo, koje je pomoglo da se ratom upropašćena zemlja mnogo brže obnovi I naglo razvije.

   I ne samo to, nego je posle ponovnog razaranja i propasti našao snage da to uništeno vazduhoplovstvo obnovi I nastavi njegov burni razvoj. Avaj, po treći put u istom veku doživeli smo propast svega što je teškom mukom stvarano I na početku novog milenijuma se nalazimo se na dosad najtežem početku.

   Na stranicama ovog sajta i lista "Naša krila" dosta se pisalo o istoriji našeg vazduhoplovstva, o njegovim blistavim usponima I dostignućima na raznim poljima. Kakvo je sada stanje svi znamo.

   A šta nam nudi ili obećava Dvadeset prvi vek? Šta nas čeka? 

   Sadašnje očajno stanje u kome se naše vazduhoplovstvo nalazi pokazuje samo jednu svetlu tačku. To su uspesi pojedinaca, naročito modelara, koji sopstvenim sredstvima i radom postižu svetske uspehe. To su i paraglajdisti i zmajari koji jedini, samo svojim sredstvima, lete. To su I malobrojni pojedinci koji su žrtvovali ogromna sredstva da bi na sopstvenim avionima poleteli. Time se potvrdila pretpostavka, da je glavni uzrok propadanja bilo kočenje privatne inicijative u sportskom I opštem vazduhoplovstvu. 

   Neophodna je samo efikasna organizacija svih tih pojedinaca I svih drugih faktora u vazduhoplovstvu I šire, koja će najracionalnije uskladiti ličnu pamet i znanje, snagu i preostale potencijale da bi se zaustavila propast I nastavio razvoj našeg vazduhoplovstva!

   Jer pomoćI sa strane ili "odozgo" nema i neće biti. 
   Iako o tome neophodnom i neizbežnom preduslovu za obnovu i dalji razvoj govorimo već punih devet godina, to ostaje kao glas vapijućeg u pustinji. Kod nas nema konstrukcija, nema proizvodnje letelica. nema letenja, nema čak mesta za druženje pilota u Beogradu. 

  Ovo poslednje, naročito, nateralo je grupu entuzijasta da pre deset godina pokrene akciju za promene, koja se podudarila sa sličnom inicijativom u institucijama VSJ, kojima smo svi pripadali. Pošto je tzv. transformacija VSJ propala u začetku, iz poznatih razloga, bio je obnovljen - nekada Kraljevski - Jugoslovenski Aeroklub "Naša krila", u stvari Nacionalni Aeroklub prema standardima FAI, u koji je pre deset godina trebalo VSJ da se transformiše.

   Nacionalni Aeroklub je okupio više Udruženja vazduhoplovaca - i pilote i aviomehaničare i inženjere koji rade u vazduhoplovstvu, stjuardese i stjuarde, avio-penzionere, ali i klubove letača, maketara, modelara. Aeroklub je njihova asocijacija iliti servis koji organizuje priredbe, balove, aeromitinge, izdaje novine, vodi na izlete i piknike. SledećI svoje slavne tradicije Aeroklub je nedavno obnovio I pokroviteljstvo srpske kraljevske kuće! 

   Ali to nije dosta. Nedostaju kao uticajni članovi preduzeća, fabrike, škole, JAT, Utva, Univerzitet, Muzej, vlasti, RV - svi koji bi se uz aeroklubove stalno brinuli da se obezbede sretstva za rad ovog zajedničkog servisa, čiji je glavni cilj da privuče mlade vazduhoplovstvu.

   Zar to nije ubedljiva šema reorganizaciju? Sada, posle korenitih društvenih promena, očekujemo bolje uslove za rad , ali zasad se ne osećaju. 

Kapt.ing.Vlada Šams, počasni pretsednik